硬齒面減速機潤滑系統的設計

　　硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉平穩，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高；易于拆檢，易于安裝。
　　1、避免新、舊油的混用
　　要避免硬齒面減速機新油倒入舊油的混用(此處不涉及按規定進行補油)，或因黏度下降但為了達到某一黏度而加入高黏度油的做法。
　　這樣做可能會有一些短期效果，但油品的使用性能會明顯下降——并且在同時使硬齒面減速機的潤滑條件變差、導致磨損增加，一定意義上會縮短減速機的使用壽命；另外還可能因為主劑不同，使得混用時發生添加劑“打架”的事情、并使得作用相互抵消，這樣對硬齒面減速機造成的后果往往是不堪設想的。
　　2、合理換油
　　從理論上講硬齒面減速機的油期短，因此能更好地減小摩擦副磨損并延長減速機的使用壽命——同時也為保證其正常運轉提供了一個必要條件；但如果從經濟效益的角度出發的話就應更準確、有效地使用油品；我們大家對于是否換油、何時換油除了遵循換油期規定外，還應依據硬齒面減速機的開工時間、開工率等因素考慮來使油品限度地發揮使用。
　　關于硬齒面減速機潤滑系統的設計問題今天就介紹到這里，大家可以簡單的了解下。